目前，電子產品檢測中心可靠性通用的可靠性測試手段，一般是在研發時采用傳統的性能各異的溫濕度箱來驗證提高產品的可靠性性能;在線生產采用的是老化壽命(即高溫等)的傳統測試方法。僅依靠以上這些傳統的測試手段，要達到目前國外汽車電子產品高質量的技術指標，尚存在著一定的困難。

　　任何產品都有其缺陷，當這些故障發生時，產品往往是過時的，特別是支持應用在汽車電子可靠性方面，如DVD、汽車音頻、多媒體接收系統。 如果不能及早發現和解決這些小工具中潛伏的問題，并讓這些問題在組裝成汽車并被用戶使用一段時間后慢慢出現，對制造商和用戶來說都是昂貴的。 要解決問題，首先要找到問題。 通過增加外部環境的應力，提前暴露強迫故障，是早期發現和解決問題的有效方法..

　　汽車電子可靠性的主要測試功能如下：

　　* 利用高環境應力將產品設計缺陷激發出來，并加以改善;

　　* 了解產品的設計能力及失效模式;

　　* 作為高應力篩選及稽核規格制定的參考;

　　* 快速找出產品制造過程的瑕疵;

　　* 增加產品的可靠性，減少維修成本;

　　* 建立產品設計能力數據庫，為研發提供依據并可縮短設計制造周期。

　　在汽車電子可靠性試驗中可找到被測物在溫度及振動應力下的可操作界限與破壞界限。此實驗所用設備為QualMark公司所設計的綜合環境試驗機(OVS Combined Stress System)，溫度范圍為-100℃～+200℃，溫度變化最大速率為60℃/min，最大加速度可到60Grms，而且振動機與溫度箱合二為一的設計可同時對被測物施加溫度與振動應力。以下就四個試程的一般情況分別加以說明：

　　(1)溫度應力

　　此項試驗分為低溫及高溫兩個階段應力。首先執行低溫階段應力，設定起始溫度為20℃，每階段降溫10℃，階段溫度穩定后維持10min，之后在階段穩定溫度下執行至少一次的功能測試，如一切正常則將溫度再降10℃，并待溫度穩定后維持10min再執行功能，依此類推直至發生功能故障，以判斷是否達到操作界限或破壞界限;在完成低溫應力試驗后，可依相同程序執行高溫應力試驗，即將綜合環境應力試驗機自20℃開始，每階段升溫10℃，待溫度穩定后維持10min，而后執行功能測試直到發現高溫操作界限及高溫破壞界限為止。

　　深圳市訊科標準技術服務有限公司是一家依據ISO/IEC 17025運行的大型綜合第三方檢測機構。