密封性测试标准因测试对象、行业需求和应用场景的不同而有所差异，以下是一些常见的密封性测试标准：

一、工业产品通用标准

1. GB/T 7107 - 2002《建筑外窗气密性能分级及检测方法》

• 适用范围：主要用于建筑外窗气密性能的检测和分级。

• 测试方法：采用压力差法，通过在窗的两侧形成稳定的压力差，测量在该压力差下通过窗的空气渗透量。测试设备包括压力箱、供风系统、压力测量仪器等。根据不同的压力差等级（如 10 Pa、50 Pa 等），分别测量空气渗透量，并按照规定的公式计算气密性能指标，将外窗气密性能分为多个等级（如 1 - 5 级，1 级气密性能最好）。

2. ISO 15848 - 1:2006《工业阀门 逸散性介质泄漏的测量、试验和鉴定程序 第 1 部分：阀门的分类体系和型式试验鉴定程序》

• 适用范围：针对工业阀门在处理逸散性介质（如挥发性有机物等）时的泄漏情况。

• 测试方法：包括定性测试和定量测试。定性测试主要是采用检测仪器（如气体泄漏检测仪）检测阀门周围是否存在泄漏的介质气体。定量测试则通过特定的测试装置，如将阀门安装在封闭的测试系统中，充入测试气体（如氦气），测量在规定的压力、温度等条件下，从阀门泄漏的气体流量，以此确定阀门的泄漏率，并根据泄漏率对阀门进行分类。

二、汽车行业标准

1. GB/T 27840 - 2011《重型商用车辆燃料消耗量测量方法》中的密封性要求部分

• 适用范围：重型商用车辆，涉及车辆燃油系统、进气系统、排气系统等的密封性对燃料消耗量的影响。

• 测试方法：在车辆特定的运行工况下，通过检测车辆各系统的压力变化情况来间接判断密封性。例如，对于燃油系统，使用高精度的压力传感器监测燃油管路中的压力保持情况，如果在规定时间内压力下降超过一定值，则认为密封性不符合要求。同时，也会结合一些外观检查方法，如检查管路连接处是否有燃油渗漏迹象等。

2. 汽车行业的企业内部标准（如大众、丰田等企业）

• 适用范围：各自品牌汽车的零部件及整车密封性测试。

• 测试方法：各企业有其独特的测试流程和方法。以汽车发动机为例，可能会进行浸水测试，即将发动机部分浸入水中，然后在运转状态下观察是否有气泡冒出，以判断发动机缸体、缸盖等部件的密封情况；对于整车，可能会采用压力衰减法，对车内空间进行加压后，关闭气源，监测车内压力随时间的变化，以评估整车的密封性，包括车门、车窗、车身密封胶条等部位的密封效果。

三、电子设备行业标准

1. IPC - TM - 650 2.5.17《电子组件的密封性测试方法》

• 适用范围：电子组件，如印制电路板组件（PCBA）、电子封装等。

• 测试方法：常见的方法有气泡检测法、氦气泄漏检测法等。气泡检测法是将被测试的电子组件浸入装有特定液体（如去离子水或专用检漏液）的容器中，然后在组件内部施加一定压力（如充入空气或氮气），观察是否有气泡从组件表面冒出，如果有气泡，则表明存在泄漏点。氦气泄漏检测法是利用氦气分子小、渗透性强的特点，将被测试的电子组件置于充有氦气的环境中或者向组件内部充入氦气，然后使用氦气泄漏检测仪检测组件外部氦气的浓度，从而确定泄漏率，这种方法具有较高的灵敏度。

四、包装行业标准

1. GB/T 15171 - 1994《软包装件密封性能试验方法》

• 适用范围：软包装件，如塑料包装袋、复合膜包装等。

• 测试方法：有真空法和正压法两种。真空法是将软包装件放入真空室中，抽真空到规定的真空度，观察包装件在一定时间内是否有漏气现象，通过检测真空度的变化或者直接观察包装件是否瘪塌来判断密封性。正压法是向包装件内部充入一定压力的气体（如空气），然后将包装件放入水中或者使用压力传感器检测包装件内部压力的变化，根据是否有气泡冒出或者压力变化情况来判断密封性。

这些标准在各自的领域内为密封性测试提供了科学、规范的方法和评价依据，确保产品的密封性满足相应的质量和性能要求。