振动是轨道交通装备服役过程中经历的主要环境应力之一，也是造成装备失效的重要原因。对于大多数的轨道交通装备投放市场前均需要求提供第三方检测机构出具的振动试验报告。

一、依据设备在车上的安装位置将试验等级分为三类

1类车体安装：

1类A级：车体上（或下部）直接安装的柜体、组件、设备和部件；

1类B级：车体上（或下部）直接安装的柜体内部的组件、设备和部件。

2类转向架安装：

安装在轨道机车车辆转向架上的柜体、组件、设备和部件。

3类车轴安装：

安装在轨道机车车辆轮对装置上的组件、设备和部件的总成。

依据受试产品实际的安装位置，确定按照哪个等级进行试验，一般情况下做1类A,一类B，二类的测试要求较多。

二、检验项目

——功能性随机振动试验：施加最小的试验量级，验证被测设备在轨道机车车辆上可能的环境条件下能否正常工作，是否满足制造商和用户的双方性能需求；

——模拟长寿命随机振动试验：证实在加速运行振动量级条件下设备机械结构的完好性，在试验时候不必检查设备的功能。

三、试验顺序

首先进行垂向、横向和纵向模拟长寿命振动试验，然后进行垂向、横向和纵向模拟功能长寿命振动试验。若有冲击试验，做完长寿命振动试验后做三个方向的冲击试验，最后进行功能性振动试验。

四、轨道交通行业振动试验常用检测标准

1.《GB/T 25119-2021轨道交通 机车车辆电子装置》；

2.IEC 60571:2012《轨道交通 机车车辆电子装置》；

3.GB/T 21563-2018《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》 ；

4.IEC 61373：2010《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》；

5.《轨道交通 机车车辆电子装置》4.4.5、13.4.10条款；

6.IEC 61373：1999《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》；

7. T/CAMET 04002.1-2018《城市轨道交通电动客车牵引系统 第1部分：牵引逆变器技术规范》5.3.5、6.19条款；

8.T/CAMET 04002.2-2018《城市轨道交通电动客车牵引系统 第2部分：辅助变流器技术规范》  5.3.5、6.21条款；

9.T/CAMET 04002.3-2018《城市轨道交通电动客车牵引系统 第3部分：充电机技术规范》  5.3.5、6.21条款；

10.T/CAMET 04003-2018《城市轨道交通电动客车 列车控制与诊断系统技术规范》  6.1、7.6.1条款；

11.EN 50125-3:2003《轨道交通 设备环境条件 第3部分：信号和通信设备》  4.12.2条款；

12.GB/T 21413.1-2018《轨道交通 机车车辆电气设备 第1部分： 一般使用条件和通用规则》 10.3.5条款；

13.IEC 60077-1:2017《轨道交通 机车车辆电气设备 第1部分： 一般使用条件和通用规则》  9.3.5条款。

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